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        產業觀察

        ITU就未來通信技術的關鍵參數達成一致

        【發布日期:2019/12/4 11:15:39】  【來源:人民郵電報】

             2019年世界無線電通信大會(WRC-19)于11月22日落下帷幕,來自165個成員國的約3400名代表達成多項協議。這些均體現在有關管理全球無線電頻譜和衛星軌道使用的《無線電規則》這一全球性條約的《最后文件》中。

        就IMT-2020(5G移動)的附加頻譜劃分達成一致

            WRC-19為國際移動通信(IMT)確定了全球統一的附加頻段(毫米波),包括IMT-2020(也稱為5G移動),從而為多種使用場景下的增強型移動寬帶、大規模機器類型通信以及超可靠和低延時通信提供了便利。這將有助于促進智能交通系統、創建智慧城市和更加可持續發展的社區等一系列應用,同時可實現有效的氣候行動、更加完善的醫療保健、可持續的農業實踐和更高的能源效率。

            同時,大會還就衛星地球探測業務(EESS)以及相鄰頻段的氣象和其他無源服務(如空間研究服務?SRS?)的保護達成了一致,以確?;诳臻g的地球及其大氣監測免受影響。支持氣象業務和氣候業務的衛星業務致力于保護人類生命和自然資源,將保護它們免受無線電頻率的有害干擾,射電天文學家用于深空探索的系統也將同樣受到保護。

            國際電聯還采取了一些步驟,以確保射電天文臺免受來自其他空間電臺或在軌衛星系統的任何無線電有害干擾。

            國際電聯秘書長趙厚麟指出,“WRC-19為利用地面和空間通信技術連接世界的新的、更具創新性的方式鋪平了道路。隨著領先寬帶技術在新工業發展中得到體現,最偏遠地區的人們也將獲得更好、更實惠的接入?!?/span>

            國際電聯無線電通信局主任馬里奧·馬尼維奇說:“在WRC-19上達成的來之不易的協議將對全世界數十億人的生活產生積極影響,為可持續增長和發展創造有利的數字環境?!薄癢RC-19在支持新通信技術和保護現有業務方面取得的成就將反映在萬億美元電信和ICT行業的持續增長之中?!?/span>

        WRC-19的主要成果

            在24.25GHz~27.5GHz、37GHz~43.5GHz、45.5GHz~47GHz、47.2GHz~48.2GHz、66GHz~71GHz頻段為IMT劃分附加頻段,促進第五代移動網絡(5G)的發展。

            衛星地球探測義務——通過可能在世界范圍內在22.55GHz~23.15GHz頻段為EESS作出主要業務劃分而對該業務予以保護,以便于其進行衛星跟蹤、遙測和遙控。

            非對地靜止衛星——為衛星固定業務的非對地靜止衛星星座確立了規則程序,從而使下一代通信技術(能力)能夠在天空“馳騁”。由低地球軌道上成百上千個航天器組成的巨型衛星星座正在成為全球電信、遙感、空間和高層大氣研究、氣象學、天文學、技術演示與教育的普遍解決方案。

            修改相關規則,促進合理、高效和經濟地使用無線電頻率與相關軌道(包括對地靜止衛星軌道)。

            高空平臺電臺(HAPS)——為高空平臺系統。給懸浮于平流層的空中平臺無線電確定附加頻段,將有助于這些系統覆蓋下的廣闊區域內的電信運行,從而使農村和偏遠地區能夠以可承受的價格實現寬帶接入。

            WiFi網絡——修訂了規則條款以適應無線接入系統的室內外使用以及需求增長,包括終端用戶無線連接公共或專用核心網絡(如WiFi)的無線局域網,并限制其對現有衛星業務的干擾。

            列車與軌旁間的鐵路無線電通信系統(RSTT)——通過批準有關鐵路無線電通信系統的決議,促進鐵路列車與軌旁間系統的部署,滿足高速鐵路環境特別是列車無線電應用的需要,提供鐵路交通控制、乘客安全和列車運行保障。

            智能運輸系統(ITS)——批準ITU建議書(標準),將ICT納入不斷發展的智能交通系統(ITS),實現車輛聯網、改善交通管理、提高駕駛安全。

            全球水上遇險和安全系統(GMDSS)——擴大GMDSS覆蓋范圍,增強其功能。

        愿景2023:對WRC-23議程某些領域的審視

            動中通地球站(ESIM)——確定ESIM與衛星固定業務中的對地靜止空間電臺通信的條件,為飛機、船舶和陸地車輛提供可靠的高帶寬互聯網服務。

            高空IMT基站(HIBS)——可能使用與HAPS上的路基IMT基站相同的頻帶,擴展服務欠佳社區和偏遠地區的移動寬帶連接。

            航空移動應用——對航空HF無線電進行現代化改造,建設飛機系統空對空、地對空和空對地通信的新型非安全航空移動應用程序,對衛星航空移動業務進行可能的新劃分,支持地對空和空對地方向上的航空VHF。

            全球水上遇險和安全系統(GMDSS)——增加頻譜和衛星資源,提升電子導航等GMDSS的功能。

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